Ford Everest 2026 không chỉ đổi tên phiên bản. Dải sản phẩm mới có Active, Sport, Platinum 4×2, Platinum 4×4 và Platinum+, thay cho nhóm Ambiente, Sport/Sport Special Edition và Titanium của xe VIN 2025. Điểm mới đáng chú ý nhất là Platinum+ dùng động cơ xăng 2.3L EcoBoost 300 PS, trong khi các bản diesel 2.0L chuyển từ tăng áp kép sang tăng áp đơn và dùng hộp số tự động 10 cấp. Công nghệ hỗ trợ lái được mở rộng, màn hình 12 inch xuất hiện trên toàn dải và chính sách bảo hành xe mới tăng lên 5 năm hoặc 150.000 km.
Ford Việt Nam giới thiệu dải Everest nâng cấp ngày 07/05/2026 và bắt đầu cung cấp xe từ giữa tháng 5. Giá, màu và xe sẵn có thể thay đổi theo thời điểm; trang Ford Everest 2026 tại Nam Định là nơi kiểm tra thông tin mua xe hiện hành.
Tóm tắt Ford Everest 2026 khác gì đời 2025
| Hạng mục | Everest VIN 2025 | Everest 2026 |
|---|---|---|
| Tên phiên bản | Ambiente, Sport, Sport Special Edition, Titanium 4×2/4×4 | Active, Sport, Platinum 4×2/4×4, Platinum+ |
| Động cơ cao nhất | Diesel 2.0L bi-turbo | Xăng 2.3L EcoBoost trên Platinum+ |
| Động cơ diesel | Có cấu hình tăng áp đơn và tăng áp kép tùy bản | Diesel 2.0L tăng áp đơn từ Active đến Platinum |
| Hộp số | Có cấu hình 6 cấp và 10 cấp tùy bản | Tự động 10 cấp trên cả 5 phiên bản |
| Màn hình trung tâm | Khác nhau theo phiên bản | Màn hình 12 inch trên toàn dải |
| Bảo hành xe mới | Theo chính sách áp dụng cho xe ở thời điểm bán | 5 năm hoặc 150.000 km, tùy điều kiện nào đến trước |
Người đang xem xe VIN 2025 cần kiểm tra đúng tên phiên bản, năm sản xuất, tình trạng đăng ký và chính sách bảo hành còn lại. Bài Ford Everest 2025 dành riêng cho trường hợp xe tồn, xe đã đăng ký hoặc đã qua sử dụng; không nên lấy giá của một chiếc VIN 2025 để so trực tiếp với xe 2026 mà bỏ qua khác biệt trang bị và tình trạng.
Đang phân vân xe VIN 2025 và Everest 2026?
Gửi phiên bản, tình trạng xe và mức giá đang được đề nghị để Quốc Tâm giúp đối chiếu phần chênh lệch.
Năm phiên bản Ford Everest 2026
| Phiên bản | Động cơ | Dẫn động | Giá niêm yết |
|---|---|---|---|
| Active | Diesel 2.0L, 10AT | 4×2 | 1.129.000.000 đồng |
| Sport | Diesel 2.0L, 10AT | 4×2 | 1.209.000.000 đồng |
| Platinum | Diesel 2.0L, 10AT | 4×2 | 1.335.000.000 đồng |
| Platinum | Diesel 2.0L, 10AT | 4×4 | 1.440.000.000 đồng |
| Platinum+ | Xăng 2.3L EcoBoost, 10AT | 4×4 | 1.629.000.000 đồng |
Giá trên đã gồm VAT nhưng chưa gồm lệ phí trước bạ, biển số, đăng kiểm, bảo trì đường bộ và bảo hiểm bắt buộc. Một số màu đặc biệt cao hơn 8 triệu đồng theo bảng giá Ford công bố. Bài này chỉ dùng giá để nhận diện vị trí từng phiên bản; phần dự toán lăn bánh được tách tại trang giá Ford Everest tại Nam Định.
Active thay đổi vị trí của Ambiente
Active trở thành phiên bản có giá khởi điểm thấp nhất trong dải 2026. Xe dùng diesel 2.0L, hộp số 10 cấp và dẫn động 4×2. Đây không chỉ là việc đổi tên: cấu hình mới hướng đến người cần SUV bảy chỗ thực dụng nhưng vẫn muốn màn hình 12 inch và nhóm công nghệ an toàn được nâng lên so với cách phân cấp cũ.
Sport tiếp tục dành cho người thích ngoại hình tối màu
Sport giữ vai trò ở giữa Active và Platinum, dùng diesel 2.0L 4×2. Lưới tản nhiệt, chi tiết ngoại thất và mâm 20 inch tối màu tạo vẻ khỏe. Phiên bản 2026 được bổ sung nhóm hỗ trợ lái như giữ làn, cảnh báo va chạm và phanh khẩn cấp. Bài Ford Everest Sport phân tích rõ những trang bị dùng hằng ngày.
Platinum thay cho nhóm Titanium cao
Platinum diesel có cả 4×2 và 4×4. Hai bản dùng chung máy 2.0L, hộp số 10 cấp, đồng hồ 12,4 inch, đèn Matrix LED, camera 360 độ, kiểm soát hành trình thích ứng và hàng ghế ba gập điện. Cách bố trí này giúp người mua chọn hệ dẫn động mà không phải hy sinh phần lớn tiện nghi. Xem thêm so sánh Everest Platinum 4×2 và 4×4.
Platinum+ 2.3L EcoBoost mới có gì đáng chú ý?
Platinum+ là cấu hình mới ở đỉnh dải Everest 2026. Động cơ xăng 2.3L EcoBoost tạo công suất 300 PS tại 5.650 vòng/phút và mô-men xoắn 446 Nm tại 3.500 vòng/phút, kết hợp hộp số 10 cấp và dẫn động 4×4. So với máy diesel, động cơ xăng hướng đến phản hồi tăng tốc và độ mượt, nhưng mức tiêu thụ hỗn hợp công bố 10,0 lít/100 km cao hơn các bản diesel.
Trang bị riêng đáng chú ý gồm mâm 21 inch, ghế trước chỉnh điện 10 hướng có nhớ ghế lái, sưởi và thông gió, dàn âm thanh B&O 12 loa cùng nhóm hoàn thiện cao hơn. Người mua cần tính cả chi phí nhiên liệu, lốp 21 inch và giá xe, không chỉ nhìn công suất. Nếu chủ yếu đi đều tốc độ và quãng đường lớn, diesel vẫn là lựa chọn đáng đối chiếu.
Động cơ diesel 2.0L chuyển sang tăng áp đơn
Ford cho biết động cơ diesel 2.0L trên dải mới chuyển từ cấu hình tăng áp kép sang tăng áp đơn nhằm đơn giản hóa hệ thống, nâng độ bền và cải thiện hiệu quả nhiên liệu trong khi duy trì khả năng vận hành ổn định. Các bản từ Active đến Platinum đạt 170 PS và 405 Nm.
Việc công suất trên giấy thấp hơn cấu hình bi-turbo cũ không đủ để kết luận xe yếu hơn trong sử dụng gia đình. Cần xem cách mô-men xoắn đến ở vòng tua thấp, hộp số 10 cấp phản hồi và tải trọng thường chở. Người đang cân nhắc xe VIN 2025 bi-turbo nên lái hai xe nếu có điều kiện, thay vì chỉ đặt hai con số cạnh nhau.
Mức tiêu thụ hỗn hợp công bố của các bản diesel 2026 nằm từ 7,2 đến 7,8 lít/100 km. Kết quả thực tế phụ thuộc đường đi, tải trọng, lốp và cách tăng tốc. Bài Everest máy xăng hay máy dầu giúp tính theo quãng đường hằng năm.
Hộp số 10 cấp và màn hình 12 inch trên toàn dải
Everest 2026 dùng hộp số tự động 10 cấp cho cả năm phiên bản. So với dải cũ có cấu hình 6 cấp và 10 cấp tùy bản, cách trang bị mới giúp khách hàng Active không còn phải đổi phiên bản chỉ để lấy hộp số nhiều cấp hơn.
Màn hình cảm ứng trung tâm 12 inch cũng được áp dụng trên toàn dải, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây. Tuy vậy, đồng hồ sau vô-lăng, số loa, sạc không dây, nguồn điện 220V/400W, vật liệu ghế và khả năng gập điện hàng ghế ba vẫn khác nhau. Kích thước màn hình giống nhau không có nghĩa mọi bản có cùng tiện nghi.
Công nghệ an toàn được mở rộng thế nào?
Ford công bố việc phổ cập thêm công nghệ hỗ trợ lái trên Everest mới. Active có giữ làn, cảnh báo va chạm và phanh khẩn cấp; Sport bổ sung nhóm tính năng tương tự bên cạnh cảm biến trước sau. Platinum tiến thêm với kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo xe cắt ngang, kiểm soát áp suất lốp và camera 360 độ.
Danh sách trang bị phải được kiểm tra theo đúng xe trên báo giá. Không nên lấy nhóm công nghệ của Platinum+ để mô tả cho Active hoặc Sport. Các hệ thống hỗ trợ giảm áp lực khi lái nhưng người điều khiển vẫn phải quan sát và giữ khoảng cách an toàn.
Bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km
Một thay đổi có giá trị sử dụng dài hạn là chính sách bảo hành mới cho Everest: 5 năm hoặc 150.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Đây là điểm người mua xe 2026 nên đưa vào phép so sánh với xe VIN 2025, đặc biệt khi chênh giá ban đầu không lớn.
Với xe VIN 2025, thời hạn bảo hành thực tế phụ thuộc ngày bắt đầu bảo hành và điều kiện của chiếc xe cụ thể. Khi nhận báo giá xe tồn hoặc xe đã đăng ký, cần yêu cầu ghi rõ ngày kích hoạt, quãng đường và phần bảo hành còn lại, không mặc định áp dụng chính sách của dải 2026.
Nên chọn Everest 2026 hay xe VIN 2025?
| Tình huống | Hướng xem xe |
|---|---|
| Muốn xe mới hiện hành, bảo hành dài và tên phiên bản mới | Ưu tiên Everest 2026 |
| Muốn máy xăng mạnh và gói cao nhất | Platinum+ 2026 |
| Ưu tiên máy diesel bi-turbo cũ | Kiểm tra đúng xe VIN 2025 và tình trạng thực tế |
| Xe VIN 2025 có mức giá tốt | So phần chênh sau khi tính bảo hành, đăng ký và trang bị |
| Không chắc nhu cầu | Lái thử và so hai phương án báo giá |
Không có quy tắc xe đời mới luôn đáng mua hơn. Một chiếc VIN 2025 còn mới, hồ sơ rõ và mức chênh đủ lớn vẫn có thể hợp lý. Ngược lại, nếu giá gần nhau, bảo hành 5 năm, trang bị an toàn mới và hộp số 10 cấp trên toàn dải khiến Everest 2026 dễ thuyết phục hơn.
Muốn lái thử Everest 2026?
Đặt lịch trước để kiểm tra xe trải nghiệm, cung đường và phiên bản hiện có tại Nam Định Ford.
Câu hỏi thường gặp về Ford Everest 2026
Ford Everest 2026 có bao nhiêu phiên bản?
Xe có 5 cấu hình: Active 4×2, Sport 4×2, Platinum 4×2, Platinum 4×4 và Platinum+ 4×4.
Everest 2026 có còn bản Titanium không?
Dải xe mới dùng tên Active, Sport, Platinum và Platinum+. Titanium là tên thuộc nhóm xe trước đó.
Ford Everest 2026 có máy bi-turbo không?
Các bản diesel 2.0L mới dùng tăng áp đơn. Platinum+ sử dụng động cơ xăng 2.3L EcoBoost.
Everest 2026 bảo hành bao lâu?
Ford công bố bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km, tùy điều kiện nào đến trước, cho dải Everest mới.
Giá Everest 2026 đã gồm lăn bánh chưa?
Chưa. Giá công bố đã gồm VAT nhưng chưa có lệ phí trước bạ, biển số, đăng kiểm, bảo trì đường bộ và bảo hiểm bắt buộc.
Nên mua Everest 2025 hay 2026?
Hãy so đúng tình trạng xe, bảo hành còn lại, trang bị và giá thực trả. Xe 2026 hợp người muốn cấu hình mới; VIN 2025 chỉ đáng xem khi thông tin rõ và mức chênh đủ hấp dẫn.
Nhận tư vấn Ford Everest 2026 tại Nam Định
Gửi phiên bản, nơi đăng ký và nhu cầu đi lại để Quốc Tâm giúp so sánh xe, tính chi phí và sắp xếp lịch xem hoặc lái thử.